EVA Air zamówił 33 samoloty Airbusa
Eva Air, przewoźnik z Tajwanu, złożył zamówienie w Airbusie na zakup ponad 30 odrzutowców, w tym 18 samolotów dalekiego zasięgu A350-1000.
Reklama
Tajwański przewoźnik EVA Air złożył w Airbusie wiążące
zamówienie na zakup 18 samolotów szerokokadłubowych A350-1000 i 15 wąskokadłubowych
A321neo. Dzięki temu stanie się kolejnym użytkownikiem A350-1000, wykorzystującym te
maszyny do obsługi tras dalekodystansowych. Z kolei maszyny A321neo zapewnią mu nowy
poziom wydajności w obsłudze tras regionalnych.
- Wybraliśmy samoloty Airbusa po dokładnej ocenie różnych modeli w każdym segmencie rynku. W obu kategoriach wielkości wybraliśmy najnowocześniejsze i najbardziej oszczędne typy, które zapewniają pasażerom najwyższy poziom komfortu podróży. Samoloty te zapewniają również znaczną redukcję emisji dwutlenku węgla, co jest zgodne z celami zrównoważonego rozwoju firmy. W przypadku lotów na długich dystansach A350-1000 wyznacza nowe standardy w swojej klasie i pozwoli nam zaoferować pasażerom najlepsze możliwe wspomnienia z podróży z nami- powiedział Clay Sun, prezes EVA Air.
- To zamówienie wyznacza nowy etap w stosunkach z EVA Air. Dziękujemy tajwańskiej linii za zaufanie do Airbusa. Na rynku samolotów dalekiego zasięgu jest to kolejny dowód uznania dla A350-1000 jako naturalnego zamiennika samolotów szerokokadłubowych poprzedniej generacji. A350 wyznacza nowe standardy pod względem zasięgu, ładowności, zużycia paliwa i komfortu pasażerów, jednocześnie bezpośrednio przyczyniając się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. Dziękujemy również EVA Air za potwierdzenie zamówienia wąskokadłubowych Airbusów najnowszej generacji - jej pierwszy i bezpośredni zakup A321neo. Liczymy na ścisłą współpracę z linią lotniczą podczas przygotowań do wdrożenia nowych Airbusów- stwierdził Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes ds. sprzedaży Airbusa w dziale samolotów pasażerskich.
Lider sektora odrzutowców dalekiego zasięgu - A350 - jest dostępny w dwóch rozmiarach:
A350-900 może zazwyczaj pomieścić do 350 pasażerów w standardowej konfiguracji
trzyklasowej, natomiast większy model A350-1000 może pomieścić do 410 pasażerów.
Napędzany silnikami Rolls-Royce najnowszej generacji, samolot może przelecieć do 18 tys. km bez międzylądowania, zużywając o 25 proc. mniej paliwa niż
maszyny poprzedniej generacji, przy analogicznej redukcji emisji gazów cieplarnianych. A350
oferuje najwyższy poziom komfortu podróży dzięki najcichszej kabinie, nowym systemom
oświetlenia i dostępowi do internetu na pokładzie. Zmniejszone ciśnienie w kabinie zapewnia
również, że pasażerowie przybywają do celu podróży mniej zmęczeni.
Airbus zdobył potwierdzone zamówienia na ponad 1 tys. A350 od 60 klientów z całego świata,
a ponad 570 samolotów z tej rodziny lata obecnie w barwach 39 przewoźników, obsługując
głównie trasy długodystansowe. A321neo wywodzi się z rodziny A320neo. Otrzymał
najnowsze technologie, w tym silniki nowej generacji, sharklety i elementy usprawniające
wyposażenie kabiny, które łącznie zapewniają 20 proc. oszczędności paliwa. Przy zamówieniu
od chwili premiery w 2016 r. przez ponad stu klientów ponad 5,6 tys. samolotów, A321neo
zdobył ok. 65 proc. udziału w rynku maszyn wąskokadłubowych.
Fot.: Airbus
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.